10-те коли, които се нуждаят най-често от нова гарнитура на главата

Смяната на гарнитура на главата на двигателя е един от най-неприятните и трудоемки ремонти по автомобила. Процедурата изисква специални умения, условия и оборудване, на което се дължи високата ѝ цена в сервиз.

На теория тънкото уплътнение между блока и главата би трябвало да служи през целия живот на мотора, но при някои модели капитулира далеч по-рано от обичайното. Consumer Reports състави класация на автомобилите, които бъркат най-често в портфейлите на собствениците си за смяна на гарнитурата.

Рейтингът е базиран на данните от ежегодните доклади на американското издание за надеждността на автомобилите през последните 10 години. Веднага прави впечатление, че в антикласацията доминира продукцията на една японска и една германска марка, които заемат седем места в челната десетка. Докато при Subaru се касае за един и същ двигател обаче, при BMW проблемът тормози различни агрегати.

Модел Година на производство Пробег при смяна на гарнитура на главата, км
BMW 3er 2006-2007 145 000 – 222 000
Subaru Impreza 2006-2008 145 000 – 258 000
Subru Outback 2001-2009 158 000 – 262 000
Subaru Forester 2001-2009 159 000 – 243 000
Chevrolet Cruze 2011 100 000 – 156 000
Subaru Baja 2006
Mini Cooper 2008-2010 92 000 – 200 000
Mazda MX-5 2000
BMW X5 2013 95 000 – 108 000
Infiniti M 2008
Източник-факти.бг